人心要是坏了什么尺子也不准。
来源：爱游戏官网下载 发布时间：2025-03-13 02:16:27
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据悉，工作人员测量的货车板材宽度为3米多，因超出高速入口的限宽标准，所以就拒绝货车司机上高速。
而司机用自带的尺子测量之后仅为3米，与收费站测量的结果略有差异，于是便开始质疑对方的尺子不精准。
工作人员对此回应称，尺子是经过专业机构校准的，不存在误差，可能是测量方法和角度不同导致的差异，同时向司机表示歉意并承诺退还多收费用。
司机与收费站的尺子测量结果存在一定的差异，不论是几毫米还是几公分，都很容易让人质疑收费站所使用尺子的准确性和公正性。
即便如此，官方在回应此事时，只是轻描淡写地提及可能是测量方法和角度的问题，却未对尺子本身的准确性给出明确且令人信服的解释。
这种回应看似在处理问题，实则是企图掩盖背后有几率存在的管理漏洞和更深层次的问题。
“阴阳尺”的出现，让我们正真看到的是部分收费站为了一己私利或者不合理的指标，不惜采用不正当的手段“投机取巧”。
该行为不仅损害了司机群体的利益，也破坏了整个高速收费行业的形象和公信力。
12月11日，有大货车司机发视频称，在经过长春市102国道南崴子收费站时，现金支付过路费为30元，微信支付则需要40元。
当地交管部门对此回应称，这样的一种情况绝对不合理，现金支付和手机支付应该是一样的价格。
而长春市公路管理处的工作人员则表示，假如慢慢的出现收费不一致，肯定是收费员的个人行为，而非收费站行为。
我们不禁要问，“阴阳尺”、“阴阳价”，还有“阴阳称”等乱象的背后，假如没有主管领导的失察、没有整个监督管理体系的不完善，这样的情况会如此轻易地出现吗？
相反，我们应当考虑的是，为何会出现如此离谱的误差以及如何从根本上杜绝此类现象再次发生？
说到原因，我相信这不单单是表面上内部管理的混乱无序，它更像是一种有意为之的“创收”手段。
因此，监管单位理应当深刻反思，加强对高速收费站的监督管理力度，确保其使用的计量工具准确与公正。
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